Elon Musk의 새로운 ‘Boring Company’는 Tesla Tycoon이 Tuner와 도시의 혼잡을 줄이려는 계획을 공개 한 후 불과 2 주 만에 최초의 전기 썰매 프로토 타입 테스트를 수행했습니다. 썰매에 의해 124mph로 항해가 전통적인 자동차를 가져옵니다.
Instagram에서 공유 된 비디오는 썰매가 빠른 속도로 가속하는 것을 보여주기 전에 예기치 않게 잠시 후에 멈추기 전에 보여줍니다. 이 실험은 Tiring Company의 “Starter”터널 (아마도 수백 피트 길이”에서 Musk가 시공을 시작하기 위해 타이어링 제작자의 사진을 낮추는 사진을 발표 한 지 3 일 만에 실시되었습니다.
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이번 달 초에 설립 된 ‘The Tiring Company’ 또한 124mph만큼 가능합니다.
개념은 차량이 거리 수준의 썰매 플랫폼으로 운전하고 도로가 터널로 내려갈 수 있다는 것입니다. 그런 다음 속도가 빨라지고 다른 터널 웹 트래픽과 자율적으로 합쳐집니다. 피곤한 비즈니스가 비디오 쇼를 소개함에 따라 다양한 모양의 차량과 크기의 차량은 플랫폼을 활용하는 것만 큼 대기열이 될 수 있으며, 표면 트래픽과 싸우는 것보다 도시의 더 빠른 교차점을 가능하게합니다.
머스크는 터널을 사용하여 운전자가 교통에 따라 정상적인 30 분에서 1 시간 대신 “5 ~ 6 분”의 로스 앤젤레스 교외에서 LAX 비행 터미널까지의 여행을 총을 맞을 수있을 것이라고 예측했다.
야심 찬 계획은 많은 Musk의 프로젝트와 마찬가지로 일이 놀라운 속도로 진행되는 것처럼 보이지만 지금은 아이디어 단계에 있습니다. 첫 번째 시험 터널이 Faro-Off 미래에 파고있는 것을 볼 것으로 예상됩니다 …
Elon Musk의 피곤한 비즈니스 벤처에 대해 무엇을 믿습니까? 의견 섹션에서 이해합시다.
Audi에 대한 World Rallycross Backing을 발표했다고 발표했습니다. Audi는 Swede가 4 월 Barcelona의 2017 시즌 오프너에서 타이틀을 방어하기 시작할 때 World Rallycross 챔피언 Mattias Ekström에 대한 완전한 공장 지원을 제공 할 것이라고 밝혔다.
S1 EKS RX Quattro가 작년에 개별 크라운으로 그를 추진 한 Ekström은 이미 2001 년을 고려하여 DTM의 독일 제조업체를 위해 광범위하게 경주 한 Audi Sport의 공급 업체와 파트너에게 액세스 할 수있었습니다.
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그러나 All-Wheel Drive Maker는 이제 Ford, Peugeot 및 Volkswagen과 같은 경쟁자들보다 앞서 나가기 위해 Audi의 Motorsport Division으로부터 추가 기술 지원 및 개발을 받게됩니다.
• World Rally Championship 2017 : 미리보기 및 캘린더
Audi Motorsport Dieter Gass의 책임자는“우리는 EKS가 공장 팀에 대해 자체적으로 개최하는 것이 점점 어려워 질 것임을 알고 있습니다. “그래서 우리는 세계 RX 약속을 강화하기로 결정했습니다.”
Ekström의 EKS 복장은 핀란드 운전자 인 Toomas Heikkinen과 함께 2016 년 팀 챔피언십을 주장했습니다.
Ekström은“처음 3 년 동안 팀으로서 많은 토대를 마련하고 중요한 경험을 모으고 EKS와 새로운 표준을 설정했습니다. “그러나이 수준에서 계속할 수 있도록 Buy의 미래에 대한 지원이 필요하다는 것도 분명했습니다.
“그 EKS는 이제 Audi의 공장 지원을 받고 있습니다. 저는 Rallycross가 잠재적 인 전기 화와 관련하여 미래를 가지고 있다고 확신합니다.”
이 단계는 Audi의 레이싱 프로그램의 거대한 리콜을 따른 것으로, 이제 2017-18 시즌의 Formula E에 가입 한 전기 기술 개발을 추구하고 있습니다.
이 소식은 24 시간의 Le Mans : Audi가 밀레니엄의 전환을 고려한 Blue Riband 이벤트를 포함하여 World Endurance Championship에서 예상치 못한 출발이 시작되었습니다.
Audi는 Le Mans에서 출발하기 위해 충분히하고 있습니까? 아래에 알려주세요 …
의 비용은 2 세대, 415bhp Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+가 영국에서 판매 중입니다. 최초의 고객은 겨울에 배달 할 예정입니다.
메르세데스 -AMG의 최신 A 45는 두 개의 곡 상태로 제공되는 터보 차저 2.0 리터 4 기통 가솔린 엔진으로 구동됩니다. 영국의 ‘조정 된 자동차는 415bhp 및 500nm의 토크를 생산하여 3.9 초 (V8 전원 AMG GT 쿠페보다 0.1 초 더 빠른 0-62mph 시간)와 전자적으로 제한된 최고 속도 168mph를 제공합니다.
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• 새로운 메르세데스 -AMG 45 초 검토
유럽 고객은 4.1 초의 0-62mph 시간과 최고 속도 155mph의 덜 강력한 382bhp 모델을 제공 받게됩니다. 두 엔진은 스티어링 휠 뒤에 장착 된 패들로 작동하는 8 단 듀얼 클러치 변속기를 통해 메르세데스의 4MATIC 전 륜구동 시스템에 전원을 보냅니다.
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A 45 S 4MATIC+의 표준 장비에는 19 인치 합금 휠, AMG 특정 라디에이터 그릴, 빨간 브레이크 캘리퍼, 가짜 가죽 및 시체 트리밍 스포츠 시트, AMG 스포츠 스티어링 휠, 맞춤형 주변 조명 시스템이 포함됩니다. 10.25 인치 터치 스크린 인포테인먼트 시스템과 10.25 인치 디지털 악기 이항.
45 S 4MATIC+ PLUS 모델의 범위에 탑승에는 사각 지대 모니터링 시스템 및 교통 부호 지원을 포함한 다양한 추가 안전 장비가 제공됩니다. 멀티 빔 LED 헤드 라이트, 파노라마 선 루프, 프리미엄 Burmester 서라운드 사운드 시스템 및 메모리 기능이있는 전기 조절 가능한 프론트 시트도 추가됩니다.
BMW는 9 월 파리 모터쇼에서 최초의 전 륜구동 디자인을 소개 할뿐만 아니라 커스텀을 중단 할 준비를하고 있습니다.
1 시리즈 GT가 잘못되었을 가능성이있는 새로운 이민자는 우리의 특별한 사진에서 바로 여기에서 볼 수 있습니다. 내년에는 차세대 Tiny (내년 판매)와 동일한 플랫폼을 기반으로하며, 1 시리즈 해치로 더 저렴하게 운영됩니다.
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BMW 이사회 멤버이자 공급 책임자이자 구매 책임자 인 Klaus Draeger 박사는 Automobile Express에 다음과 같이 말했습니다.“전 륜구동 BMW가 절대적으로 올 것입니다. 우리는 많은 경험이 있습니다. 우리는 자동차와 트럭을 코너에 선명하게 턴인하는 방법을 정확히 이해하고 토크 조향이 많지 않도록 조향을 조정하는 방법을 정확하게 이해합니다.” 파리 쇼에 새로운 전 륜구동 BMW가 있는지 직접 물었을 때, 그는 이렇게 말했습니다.“나는 당신과 모순되지 않을 것입니다!”
Buy에서 새 차와 트럭을 기존 1 시리즈와 새로운 미니와 차별화하기 위해 BMW는 Mercedes B-Class와 유사한 곰팡이로 훨씬 더 기능적인 컴팩트 한 MPV 스타일 모델로 만들 계획입니다. 새로운 플랫폼은 현재 미니보다 약간 더 가볍습니다. 다재다능하기 때문에 BMW는 운전 환경이 높아지고 작은 운전자는 더 스포티 한 느낌을 줄 수 있습니다.
각 Marque는 디젤 형태뿐만 아니라 휘발유 양식의 4 기통 엔진뿐만 아니라 3 개의 실린더 엔진뿐만 아니라 3 개의 실린더 엔진을 갖춘 프론트 드라이브 디자인을 제공하지만 BMW 버전은 항상 전력 이점을 유지합니다. 회사에서 가장 작은 1.5 리터 3 기통 터보 디젤조차도 100bhp 플러스를 자랑합니다.
한 소식통은 다음과 같이 밝혔습니다.“자동차와 트럭은 BMW의 전통으로 몸매를 유지해야 할 것이며, 이는 여전히 훌륭한 관리를 통해 빠르므로 100bhp는 최소한입니다. 작은 버전은 덜 강력 할 것입니다.”
엔진은 모두 BMW의 모듈 식 시스템을 기반으로하며 1.5 리터 가솔린은 3.0 리터 인라인 6 기통과 동일한 500cc-cylinder 시스템을 공유 할 것임을 나타냅니다. 1.5 리터 3 기통과 2.0 4 기통 가솔린 엔진이 있으며, 이는 리어 드라이브 형제와 1.5 3 기통 및 2.0 4 기통 터보 디젤과 강력한 가정 관계를 유지할 것입니다.
BMW와 새로운 Tiny의 또 다른 차이점은 Front-Drive 1 시리즈가 6 단 수동 기어 박스 또는 8 단 자동으로 전원을 제공하는 반면, Tiny는 6 단 핸드북 또는 ZF에서 공급되는 6 단 자동.
BMW는 전면 드라이브 1 시리즈의 전기 버전뿐만 아니라 하이브리드와 전기 버전을 모두 계획하고 있지만 내년에는 자동차 도입에도 제공되지 않습니다.
Rolls-Royce Wraith는 3 월 제네바 모터쇼에서 데뷔 할 것입니다. Wraith는 Rolls-Royce Ghost의 쿠페 버전이며, 고객에게 첫 번째 배송은 올해 가을 늦게 진행됩니다.
Torsten Muller-Otvos의 Rolls-Royce CEO 인 Wraith에 대해 이야기하면서 다음과 같이 말했습니다.
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레이스 이름은 1938 년 롤스 로이스 (Rolls-Royce)가 처음으로 사용했으며, 새로운 BMW 소유의 롤스 (Rolls)가 과거의 팬텀과 유령 이름을 부활시키기위한 결정에 따라 사용되었습니다.
쿠페의 이름은 다음과 같이 선택되었습니다.“레이스는 거의 눈에 띄지 않지만 강력한 힘, 희귀하고 민첩하고 강력한 것, 지구에 묶지 않을 정신을 암시합니다. 새로운 모델의 완벽한 이름입니다.” Muller-Otvos가 추가되었습니다.
Wraith는 Bentley Continental GT와 경쟁 할 것이며 유령 술집과 동일한 BMW 7 시리즈 유래 토대를 사용할 것입니다. 6.6 리터 V12 엔진은 술집의 563bhp에서 600bhp에 가까운 생산을 조정했지만 동일 할 것입니다.
Wraith의 스포츠 척도에 따라 독일의 Nurburgring에서 공기 서스펜션이 낮아지고 재 보정되었습니다.
디자인 측면에서, 레이스는 전통적인 롤스-로이스 비율을 특징으로하며 짧은 전면 오버행과 훨씬 더 큰 후면을 특징으로합니다. 그러나 2 도어 쿠페에는 후면으로 가파르게 급락하여 레이스가 운전자가 아닌 운전자에게 롤이 될 수 있도록 지붕이 있습니다.
가격은 자동차의 판매 날짜에 가까워 지지만 롤스 로이스 유령보다 £ 170,250에서 시작될 것으로 예상됩니다.
Dacia는 2016 년 파리 모터쇼에서 트리오의 페이스 리프트 디자인을 도입했으며 이제는 전체 세부 사항과 비용을 얻었습니다. 새로운 범위. Sandero, Sandero Stepway 및 Logan MCV Estate의 업데이트 된 버전은 새로운 1.0 리터 엔진을 포함하고 있습니다.
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Renault-Sourced System은 74bhp를 제공하도록 조정되었으며 연료 효율성을 10 % 향상 시키라고 선언되었습니다. 나가는 1.2 휘발유를 대체합니다. Sandero에서는 117g/km의 CO2 배출량과 54.3mpg의 경제 기후를 처리하고 14.2 초 만에 0-62mph에서 이동합니다. 그러나 의붓 도로는 제공되지 않습니다.
• 가장 저렴한 차량
엔트리 레벨 Sandero는 여전히 5,995 파운드에서 시작하여 Logan MCV가 6,995 파운드에서 시작하여 8,795 파운드에서 시작하기 때문에 다양한 업데이트에도 불구하고 가격은 크게 변경되지 않았습니다.
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Sandero에서 분위기 트림 (라디오 및 에어컨과 같은 기본 사항 추가)은 6,995 파운드에서 시작하며 다양성은 £ 10,395의 최고급 수상자만큼 연장됩니다. Logan MCV 또는 의붓 웨이 버전에 대해 모든 것에 £ 1,000를 추가하십시오.
세 가지 디자인 모두 상위 모델에 LED 주행 조명이있는 수정 된 헤드 라이트 스타일을 포함하여 2016 Duster에 대한 비슷한 업데이트 뗏목의 혜택을 누릴 수 있습니다. 전면 그릴, 범퍼 및 하위 통풍구는 SUV에 따라 3 대의 차량 모두에 재 설계되어 후면 조명이 조정되었습니다.
세 가지 디자인은 모두 새로운 재료와 기능을 갖춘 내부 업데이트와 스토리지 영역뿐만 아니라 개선 된 인체 공학을 제공합니다. 에어 벤트 서라운드를위한 새틴 효과 크롬 표면과 중앙 콘솔 페이시아는 새로운 4 스포크 스티어링 휠이있는 반면 더 고급 공기를 제공합니다.
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Sandero Stepway에 고유 한 업그레이드에는 Chrome 도금 도어 핸들과 다른 실내 장식이 포함됩니다.
이 디자인은 역전 카메라와 힐 시작 도움말을 통해 추가 장비와 함께 추가 장비의 혜택과 후면에 12V 소켓이있어 승객이 스마트 폰을 수수료 할 수 있도록합니다. DAB 라디오는 모두 기본적이지만 이제는 디자인에 액세스 할 수 있으며 최고의 차량은 새로운 7 인치 터치 스크린을 얻습니다.
제공되는 다른 엔진으로는 기존 0.9 리터 터보 가솔린과 89bhp가있는 1.5 리터 디젤이 있습니다. 디젤은 가장 경제적이며 80.7mpg를 반환하고 90g/km의 CO2를 방출합니다.
Dacia 범위에 대한 업데이트에 대해 무엇을 믿습니까? 아래 의견에서 이해해 보겠습니다 …
에너지 거대한 전반적으로 Fellow French Multinational Bollore Group으로부터 Source London Electric Cars 및 트럭 충전 네트워크를 얻기위한 계약에 서명했습니다.
이 핸드 오버는 전반적으로 전기 자동차 충전 시설을 공급하여 BP 충전기와 같은 쉘 재충전과 같은 전기 자동차 충전 시설을 공급할 것입니다. 추가로 생태 학위를 강화하기 위해 전반적으로 최근에 획득 한 충전소가 100 개가 공급 될 것이라고 보장했습니다. 재생 가능한 에너지 백분율.
영국 고속도로 변화에 대한 전기 자동차 및 트럭 충전 요금
Source London은 현재 런던에서 1,600 개의 충전소를 운영하고 있으며,이 수치는 16,000 명으로 성장할 수있는 수치는 전반적으로 5 년 목표를 달성해야합니다. 이 회사의 성장 수치는 마찬가지로 2050 년까지 제로 카본 시티가되는 것을 목표로합니다.
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Total은 Source London의 구매가 네트워크의 기존 고객에게 노크에 영향을 미치지 않을 것이며, 비즈니스는 영국 정부가 내부 연소 엔진 자동차 및 트럭의 판매를 금지 할 것이라는 소문과 함께 전략을 실제로 희망합니다. 2030 년부터 수도에서 전기 자동차의 흡수에 영감을 줄 것입니다.
Total의 광고 책임자 인 Alexis Vovk는 다음과 같이 말했습니다 :“오늘날 기존 인프라를 설치, 운영 및 공공 전기 자동차 충전 네트워크 관리 측면에서 Total의 노하우와 통합함으로써 우리는 새로운 단계를 시작하고 있습니다. 런던의 전기 이동성의 성장 지원.
“지역 당국뿐만 아니라 파트너와의 파트너십을 통해 우리는 런던 사용자의 새로운 이동성 옵션에 대한 수요와 거리의 수요가 강력한 성장을 충족시킬 수있을 것입니다.”
Total ‘s Source London의 구매로 무엇을 만드나요? 아래의 의견 섹션에서 이해해 봅시다…
McLaren의 다가오는 EV에 대한 더 자세한 내용은 CEO Mike Flewitt CEO와 함께 CAR에 대한 더 많은 세부 사항이 디자인이 “우리가 만든 많은 흥미로운 스포츠 차량”이 될 것이라고 밝혔다. ”
Flewitt는 브랜드가 Range-Topping Supreme 시리즈에 앉기 위해 순수한 EV를 연구하고 있음을 확인했지만, Hybrid P1의 영적 후계자는 제조업체의 Track22 회사 계획의 일부를 입력하지 않았다고 주장했습니다. 따라서 P1을 직접 대체하는 것은 최소 7 년입니다.
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도착하면 차량은 최소한의 ‘최소 300 마일’으로 ’20 ~ 30 분의 트랙 사용을 견딜 수 있습니다. EV 하이퍼 카에 대한 테스트 뮬은 마찬가지로 이전 MP4 12C 쿠페를 기반으로 발전하고 있습니다.
McLaren의 전기로의 재배치는 성능을 향상시켜야합니다
Flewitt는 “EV로가는 것은 운전 경험을 향상시켜야한다. 우리는 전기 스포츠 차량을 ‘V8만큼 흥미롭지 않다고 미안하다’고 사과하지 않을 것”이라고 말했다. “우리가 전기 스포츠 차량을 발표 할 때 그것은 우리가 출시 한 가장 흥미로운 스포츠 차량이 될 것입니다.
“사람들은 오늘날 운송을위한 뛰어난 전기 자동차를 제공 할 수있을뿐만 아니라 운송보다 홈 엔터테인먼트에 대해 훨씬 더 많은 차량을 개발할 수 있습니다.”