Abarth가 또 다른 Hot Fiat 500 파생물 인 새로운 595 Pista를 공개했습니다. 595 Turismo Automatic의 더 나은 가치가 뛰어난 버전으로, 이전의 선택적 성능 및 미용 업그레이드를 표준으로 도입합니다. 가격은 £ 19,135부터 시작하여 동등한 Turismo에 비해 £ 1,060 절감을 나타냅니다.
595 피스타는 개정 된 개렛 터보가 추가되었지만 Abarth 595 Turismo와 동일한 터보 차저 1.4 리터 4 기통 가솔린 엔진으로 구동됩니다. Abarth의 Active Record Monza 배기 시스템은 Turismo에서 사용할 수없는 기능인 표준으로 포함되어 있습니다. 전력 및 토크 수치는 각각 163bhp와 230nm입니다.
광고 – 게시물은 아래에서 계속됩니다
• 새로운 Abarth 595 Esseesse Review
Abarth의 MTA 5 단 패들 시프트 변속기는 선택적 추가로 사용되지만 엔진은 5 단 수동 기어 박스를 표준으로 전면 휠에 전력을 보냅니다. 수동 장착 모델은 0-62mph 시간이 7.3 초이며 최고 속도는 135mph입니다.
14
Abarth 라인업에 새로 추가 된 것은 전면 스플리터, 미러 캡 및 후면 디퓨저를위한 녹색 하이라이트와 함께 특수 무광택 회색 페인트로 완성됩니다. 구매자는 또한 17 인치, 10 스포크, 새틴 블랙 합금 휠 세트와 리어 액슬을위한 적응 형 코니 댐퍼를 얻습니다. 피스타에는 전면 차축에서 284mm, 후면에서 240mm의 드릴 및 환기 디스크 브레이크 세트가 장착되어 있습니다.
595 피스타 내부에는 심하게 강화 된 천 트리밍 버킷 시트 (Turismo의 훨씬 더 수용적인 가죽 트리밍 의자와는 달리 평평한 바닥 스포츠 스티어링 휠, 7 인치 디지털 악기이 바이너니 Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하는 7 인치 인포테인먼트 스크린.
새로운 Abarth 595 Pista로 무엇을 만드나요? 아래 의견 섹션에서 알려주십시오…
로 밝혀진 Ferrari Portofino M으로, 이탈리아 Supercar 브랜드의 접는 하드 탑 GT의 개발은 더 넓은 공연과 기능을 제공하도록 설계된 이탈리아 슈퍼카 브랜드의 접는 하드 탑 GT의 개발입니다. 더 낮은 속도에서 더 매끄러운 경험.
새로운 자동차 이름의 M은 페라리가“성능을 향상시킨 개발을 거친 자동차와 트럭을 말하는 명명법”으로 설명 된 Modificata를 의미합니다. 포트토 피노 M (Portofino M)은 수정 된 트윈 터보 차저 V8 엔진과 이전 7 단 장치 대신 새로운 8 단 자동 기어 박스를 얻는 것입니다.
New Ferrari SF90 Stradale 2020 검토
3.9 리터 모터는 이제 7,500rpm에서 612bhp를 생성합니다. 토크는 760nm에서 동일하게 유지되지만 원래 Portofino의 출력에 비해 20bhp의 이득입니다. 이 증가 된 전력과 슬라이커 변속기의 결과로, 포르토 피노는 62mph에서 10 분의 1의 더 빠른 약 10 분의 1이어야합니다. 페라리는 0-124mph (200kph)의 9.8 초와 199mph를 초과하는 최고 속도와 함께 3.45 초의 시간을 인용합니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다
새로운 듀얼 클러치 변속기는 매일 사용하는 가장 큰 이익 중 하나 일 수 있습니다. SF90 Stradale 기어 박스와 신중하게 관련된이 제품은 오픈 탑 페라리에 장착 된 최초의 8 단 설정입니다. 최초의 7 비율은 모두 오래된 기어 박스보다 짧아서 펀치 가속을 가능하게하는 반면, 오버 드라이브 8 번째는 순항 세련미를 지원해야합니다.
5
우리의 광고에 대해이 광고에 대해
또한 새로운 기어 박스는 이전 장치보다 20 % 작을뿐만 아니라 자동차에 더 낮은 위치에 위치하여 중심을 지원합니다.
Portofino M은 마찬가지로 레이스 추가 덕분에 스티어링 휠 장착 Manettino 컨트롤에서 추가 모드를 얻습니다. 이 설정은 이전에 488 피스타에서 본 페라리 다이내믹 인핸서 (Ferrari Dynamic Enhancer)를 활용하여 브레이크 변조를 사용하여 자동차의 제한 핸들링을 향상시킬뿐만 아니라 스티어링 휠에서 슬라이드를 수정하기 위해보아야하지 않습니다.
Portofino M의 스타일은 일반적으로 중년의 새로 고침을 위해 이전에 사라진 것의 적당한 발전입니다. 자동차의 전면에 다소 다른 모양의 일반적인 룩과 함께 앞면에 더 스포티하고 공격적인 범퍼가 있습니다. 내부에서 페라리는 이미 광범위한 목록에 몇 가지 옵션 선택을 추가했습니다. 난방 좌석을 이용할 수 있으므로 영국과 같은 시원한 기후에서 야외 운전을 가능하게합니다.
Portofino M은 현재 주문할 것이며, 2021 년 2 분기에 첫 번째 배송이 예상됩니다.
다가오는 Ferrari Purosangue SUV에 대한 자세한 내용을 확인하려면 여기를 클릭하십시오 …
우리는 2016 Consumer Electronics Show에서 Audi의 인테리어 디자인 미래를 처음 보았지만 이제 브랜드는 차세대 ‘가상 대시 보드’에 대한 자세한 내용을 공개했습니다.
인테리어 디자인은 기존 가상 조종석 기술을 구축하는 대신 중앙 대시, 하단 대시 및 악기를 가로 질러 분리 된 3 개의 개별 화면을 사용합니다. 스크린은 눈부심을 줄이고 유기농 OLED 기술을 사용하기 위해 매우 얇고 구부러져 있습니다.
12
Audi의 전자 장치 Guru Andreas Lamprecht는 Auto Express에 가상 대시 보드의 요소가 “향후 12 개월 안에 자동차에서 발견 될 것”이라고 확인했습니다. 새로운 A8이 처음으로받을 것인지 물었을 때, 그는 “기술은 우리의 큰 차에서 시작하여 범위를 통해 일할 것”이라고 말했다. 차세대 A8은 2017 년 하반기에 출시 될 것으로 예상됩니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다
그러나 Audi 엔지니어들이 여전히 열 수준을 줄이고 수명을 향상시키기 위해 노력함에 따라 더 깨끗하고 Sharper OLED Screen Tech는 나중에 출시 될 예정입니다. 그러나 모든 자동차 기능을 제어하는 중앙 터치 스크린은 기존 LED 기술에 새로운 ‘햅틱 피드백’을 사용할 것입니다.
사용자가 화면에서 디지털 버튼을 누르면 클릭 소리가 들리고 손가락 끝을 통해 느껴집니다. 마찬가지로, 낮은 기후 제어 스크린의 온도 슬라이더는 위아래로 전환 할 때 물리적 피드백을 제공합니다. 표준 터치 스크린보다 움직일 때 사용하기가 훨씬 쉽도록 설계되었습니다.
중앙 화면을 사용하면 기능을 선택하고 가상 조종석 악기로 빠르게 스 와이프 할 수 있습니다. 시스템이 업데이트됨에 따라 운전 중에 사용자의 일반적인 경로와 습관을 배우고 여행과 관련된 정보를 우선 순위로 정할 수 있습니다.
12
주어진 예는 시스템이 사용자가 항상 아내를 전화를 받고 특정 연료 스테이션에서 멈추고 특정 라디오 방송국을 듣는다는 것을 알고 있으므로 시스템은 이미 이동시 기본 선택으로 제공되도록 이미 설정되어 있습니다.
Audi의 전자 개발 담당 부사장 인 Ricky Hudi는 2016 CES 쇼에서 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 Audi Virtual Dashboard로 성공적인 Audi Virtual Cockpit을 개발하고 고객을위한 완전히 새로운 경험 세계를 만들고 있습니다. 미래에 전체 시스템은 고객과 그 습관과 선호도를 알게 된 다음 사전에 그들을 지원할 것입니다.”
에 대해 출시 된 새로운 Audi TFSI e PHEV Drivetrains는 Q5, A6, A7 및 A8 용 플러그인 하이브리드 파워 트레인을 출시 할 것이라고 발표했습니다. 제네바 모터쇼 (Geneva Motor Show)에서 공개 데뷔를 마치고 올해 말에 아우디의 새로운 TFSI e 배지를 마치고 올해 말에 구매할 수 있습니다.
광고 – 짧은 기사는 아래에서 계속됩니다
하이브리드 Q5, A6 및 A7은 2 개의 전력 출력으로 제공되며 50 TFSI E 또는 55 TFSI e로 배지됩니다. 전자에서 Audi의 2.0 리터 터보 차저 4 기통 가솔린 엔진은 기어 박스 장착 전기 모터와 결합되어 291bhp 및 450nm의 토크를 결합한 성능 수치를 제공합니다.
• 최고의 플러그인 하이브리드 자동차 판매가 가장 좋습니다
Audi의 55 TFSI E는 357bhp와 500nm의 토크의 결합 된 출력을 위해 동일한 기어 박스 장착 전기 모터가있는 3.0 리터 V6 가솔린으로 구성됩니다. 50 및 55 TFSI E 모델은 모두 7 단 트윈 클러치의 Tronic ‘을 사용하고 일반적으로 Audi의 경우 4 개의 바퀴 모두로 드라이브를 보냅니다.
13
새로운 하이브리드 A8은 또한 55 TFSI E 및 60 TFSI e로 배지 된 두 가지 전력 출력으로 제공됩니다. 덜 강력한 55 TFSI E 모델은 Q5, A6 및 A7에 장착 된 동일한 파워 트레인을 사용하는 반면, 범위에 핑핑하는 60 TFSI E는 동일한 설정의 더 높은 출력 버전을 특징으로하여 436bhp 및 700nm의 토크를 제공합니다. 다른 것과는 달리 A8은 8 단 토크 컨버터 자동 기어 박스를 사용합니다.
으로 현재 판매중인 Renault Zoe가 현재 판매중인 새로운 Renault Zoe가 현재 판매 중이며, Ent-Level Expression Nav의 경우 13,995 파운드입니다. 기본 자동차와 트럭은 기존 모델의 149 마일 범위를 얻는 반면, 모든 상위 스펙 트림은 250 마일 범위의 41kWh 배터리를 얻습니다. 41kWh 자동차 및 트럭 비용은 정부의 플러그인 자동차 및 트럭 보조금을 포함하여 £ 17,845부터 시작합니다.
광고 – 짧은 기사는 아래에서 계속됩니다
Renault Zoe는 1 월의 쇼룸뿐만 아니라 오늘날 구매할 수있는 새로운 시그니처 NAV 트림을 특징으로합니다. 이전에 보이지 않는 슈퍼 미니에서 이전에 보이지 않는 레벨을 자랑합니다. 이 자동차와 트럭은 가열 된 가죽 시트, 보스 스테레오, 후면 자동 주차 비디오 카메라 및 16 인치 합금 휠을 추가합니다. 친숙한 Expression Nav (£ 13,995)와 Dynamique Nav (18,595 파운드) 모델에 합류합니다.
또한 2017 년에는 새로운 페인트 색상을 선택합니다. 2016 년에 품종에 추가 된 Titanium Grey 보완 지르콘 블루뿐만 아니라 Mars Red는 이제 세 번째 이트륨 그레이 (Ytrium Grey)는 이제 최고 시그니처 NAV 트림 레벨과 함께 제공됩니다.
14
Renault는 9 월 파리 모터쇼에서 최근에 업데이트 된 Zoe를 노출시켰다. EV는 다양성을 거의 두 배로 봅니다. Renault는 단일 충전에서 최대 250 마일을 선언합니다. 41kWh 배터리가 더 큰 자동차 및 트럭도 마찬가지로 빠른 수수료 옵션을 얻습니다. ‘Q90’의 빠른 수수료 기능은 £ 750이며, 단 1 시간 만에 80 % 수수료를 얻을 수 있습니다. 이 선택을 추가하면 최대 품종이 230 마일로 줄어 듭니다.
Jaguar의 가장 큰 판매 모델 인 F-Pace와 함께 도착했습니다. 영국 자동차 제조업체는 외부 스타일을 조정하고 객실을 완전히 재 설계했으며 새로운 온화한 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 파워 트레인을 도입했습니다.
새로운 Jaguar F-Pace에 대한 시각적 업데이트는 미묘하지만, 앞쪽 개정 된 LED 조명이 추가되었으며 이제는 I-Pace에서 처음 본 트윈 J 자형 조명 시그니처가 확대 된 그릴과 함께 특징입니다. 뒷면에는 새로운 LED 테일 램프도 설치되었습니다.
BMW X3 vs Volvo XC60 vs Jaguar F-Pace
재규어의 디자인 예산의 대부분은 내부에 소비되었습니다. Julian Thompson이 회사의 디자인 디렉터로서“인테리어는 새로운 전장입니다.”라고 말합니다. F-Pace의 객실은 원래 모델에서 거의 인식 할 수 없습니다. 중앙에 장착 된 11.4 인치 곡선 유리 HD 터치 스크린은 대시 중심에 위치하고 있으며 Jag의 가장 최신 Pivi Pro InfoTainment 시스템뿐만 아니라 Apple CarPlay 및 Android Automobile 기능 모두가 특징입니다.
24
Jaguar는 모든 명령의 90 %가 홈 메뉴에서 두 번의 탭 내에서 수행 할 수 있다고 말합니다. 다른 곳에서는 대시 보드의 상단이 두 섹션으로 나뉘어져 있습니다. 두 섹션 (목재 또는 알루미늄으로 완성 될 수있는 상단 영역)이 가죽으로 마감 된 대조적 인 하단 섹션이 완성되었습니다.
광고 – 게시물은 아래에서 계속됩니다
중앙 콘솔에서 떠오르는 현재의 F-Pace의 로타리 드라이브 선택기는 크리켓 볼과 같은 스티칭이 특징 인 완전한 ‘팜시 시프터’에 찬성하여 버려졌습니다. 새로운 도어 카드에는 병에 대한 스토리지 홀더가 더 커지고 전기 창 스위치는 도어 상단에서 손잡이를 잡을 수 있도록 손잡이를 향해 이동했습니다.
Moke Worldwide와 함께 돌아 왔을뿐만 아니라 다양한 섀시 조정과 신선한 배출 친화적 인 엔진으로 전통적인 소규모 Moke를 향상 시켰습니다. 개조 된 디자인은 현재 구매하도록 제공되며 가격은 £ 20,000부터 시작합니다. 생산은 단지 56대로 엄격하게 제한 될 것입니다.
Moke가 1964 년에 처음으로 대중에게 판매되었을 때, 원래 미니에서 사용하는 동일한 기화기 848cc 4 기통 A 시리즈 엔진이 장착되었습니다. 그러나 현재 배출 규정을 인라인으로 유지하기 위해 개정 된 Moke는 이중 오버 헤드 캠과 현대 연료 분사 기능이있는 완전히 새로운 1.1 리터 4 기통 가솔린 엔진을 특징으로합니다.
새로운 작은 전기 2021 리뷰
배출량이 낮은 것 외에도 현대 단위는 훨씬 더 많은 전력을 제공합니다. 출력은 원래 34bhp에서 67bhp와 67bhp 및 93nm의 60nm의 토크에서 솟아납니다. Moke의 오리지널 4 단 수동 기어 박스도 사라졌습니다. 그러나 드라이브는 여전히 앞바퀴로갑니다. 새로운 파워 트레인은 최고 속도 68mph와 연료 경제 기후 그림 34mpg를 제공합니다.
광고 – 짧은 기사는 아래에서 계속됩니다
Moke의 섀시도 마찬가지로 철저한 점검을 제공했습니다. 원래 디자인의 전통적인 미니 소스 콘 스프링 서스펜션은 현대 MacPherson 스트럿으로 교체되었습니다. 후면에는 여전히 오래된 자동차의 후행 암 설정이 있습니다. 고무 원뿔은 훨씬 더 탄력적 인 금속 스프링을 위해 교환되었습니다.
Tesla의 ‘Master Plan’의 두 번째 부분은 소규모 디자인 X SUV 및 Pick을 포함한 회사의 야심 찬 미래 계획을 설정합니다. -위로.
테슬라 제작자 인 엘론 머스크 (Elon Musk)는 픽업 트럭, 새로운 혁신 및 끊임없는 자율 주행을 포함한 새로운 디자인을 포함하는 회사의 새로운 ‘마스터 플랜 인 Part Deux’를 공개했습니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다
• 새로운 Tesla Design X Review
머스크는 10 년 전 마스터 플랜의 첫 번째 할부를 노출시켜“완료의 마지막 단계”라고 선언했다. 그 거대한 개념은 비싸고 저용량의 테슬라 로드스터로 시작되었으며 저렴한 대량 테슬라 디자인 3으로 끝날 것입니다.
Tesla CEO는 우수한 지속 가능성에 전념하고 있으며,이 두 번째 마스터 플랜 설치에서 제로 배출량에 대한 운전을 계속할 것입니다. 이 회사의 주요 목표는 Tesla 디자인 라인업을 “지상 교통의 주요 개발을 다루기 위해”를 넓히는 것입니다.
Tesla는 새로운 기술과 다양성 확장을 계획합니다
Musk는“Tesla는 SUV뿐만 아니라 프리미엄 세단의 상당히 작은 세그먼트를 다루고 있습니다. “미래의 소형 SUV와 새로운 유형의 픽업 트럭 인 Design 3을 통해 대부분의 소비자 시장을 해결할 계획입니다.” 그는 이렇게 말했습니다.“디자인 3보다 낮은 비용 차량은 필요하지 않을 것입니다.”
Aston Martin의 제한된 Run Aston Martin V12 Vantage S Spitfire 80 Swoops는 V12 Vantage S 모델의 제한된 판을 소개했습니다. 이 스페셜은 80 년의 스핏파 이어 경쟁사 비행기를 표시하기 위해 제작되었으며 구매자를 18 만 파운드를 돌려 줄 것입니다. 이 특수 자동차와 트럭의 8 가지 예만 올해 10 월 18 일에 최초의 배송 위치로 제작 될 것입니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다
• 지금 당장 최고의 스포츠카 및 트럭
Spitfire 80은 시각적으로 유명한 단일 시트 경쟁자 항공기의 날개 스타일에 끄덕이는 노란색 핀스트라이프가있는 특별한 ‘Duxford Green’색상으로 완성됩니다. 노란색 개요는 그릴과 브레이크 캘리퍼뿐만 아니라 탄소 섬유 전선 및 후면 디퓨저와 함께 독특한 모양을 합산 할 수 있습니다.
4
항공 스타일은 스핏파 이어 80 로고가 머리 받침에 자수와 항공기에서 발견 된 것과 비슷한 빨간색 ‘웨빙’을 잡아 당기는 것과 함께 계속됩니다. 구매자는 마찬가지로 Irvin Flying Helmet과 빈티지 호소를위한 플라잉 고글을 포함한 여러 액세서리를 얻을 것입니다.
보닛 하에서는 수정이 이루어지지 않았다. 이는 일반적인 565bhp 6.0 리터 V12가 존재한다는 것을 의미하며, 205mph 최고 속도뿐만 아니라 격렬한 3.9 초 동안 0-62mph가 가능하다는 것을 의미합니다.
8 개의 Spitfire 80 디자인은 유명한 IWM Duxford Museum의 구매자에게 양도 될 것입니다. 새로운 소유자는 스핏파 이어 비행 경험, 장갑차 운전 경험, 개인 박물관 투어를 포함한 하루의 활동으로 취급됩니다. 피날레는 마지막 MK1 스핏파 이어 중 하나의 스크린을보기 전에 활주로를 따라 새 차와 트럭의 한계를 테스트 할 수있는 기회가 될 것입니다.
V12 Vantage S Spitfire 80 Edition에 대해 무엇을 믿습니까? 아래 의견에서 이해해 보겠습니다 …