나는 최근 디젤의 미래에 관한 지속적인 논쟁과 같은 감정과 같은 몇 가지 문제를 기억할 수 있습니다. 방송되는 매우 강력한 의견이 있습니다.
그리고 구매 여부에 대한 문제는 이제 독자들의 가장 일반적인 쿼리입니다. 이에 따라 Car Express의 위치를 명확하게 해주겠습니다. 표준 ‘하나의 크기에 모두 맞는’대답이 없습니다.
광고 – 짧은 기사는 아래에서 계속됩니다
특정 운전 기사의 경우 디젤은 여전히 의미가 있지만,이 단계에서 미래의 법률이 어떤 형태로 취할 수 있는지 정확히 예측하기가 어렵다는 경고를 추가 할 것입니다. 더 높은 처벌과 잔류 값이 낮은 것으로 보이지만, 디젤이 너무 과도하여 디젤이 모두 쓸모 없게 될 것이라는 보장은 없습니다.
• 디젤 금지? 새로운 ‘Toxins Tax’는 영국 도시에 입국하기 위해 20 파운드를 청구 할 수 있습니다.
우리는 생산자들이 디젤을 정리하려는 노력에 경의를 표하지만, 우리는 미래에 중요한 역할을 할 수 없으므로 전기 화의 급속한 진전이라는 것을 인식합니다.
그러나 모든 불확실성 속 에서이 단계에서 한 가지는 분명합니다. 인센티브 화보다는 처벌이 운전자가 디젤을 버리는 데 선호하는 경로 인 것 같습니다. 지난 주에만 독소 세와 초 저출물 구역에 대한 보고서는 걱정 요소를 10 배로 올렸습니다. 그게 정말로가는 길입니까?
• 최상의 저 배출 녹색 자동차
선의로 디젤에 투자 한 사람들을 위해 막대기가 아닌 당근은 어디에 있습니까? 예를 들어 EV와 하이브리드를 구매하는 더 나은 인센티브는 어떻습니까? 차를 버릴 여유가없는 디젤 운전사들을위한 할인 된 공원 및 승차 체계? 아니면 런던의 소유자에게는 오이스터 카드 보조금이 있습니까? 그리고이 아이디어는 단지 표면을 긁습니다.
자동차 세계에는 디젤 주장을 절대적으로 받아 들인 우리가 많이 있습니다. 그러나 잔소리는 운전 기사를 다시 처벌하기 위해 납치 될 것이라는 걱정은 사라지지 않을 것입니다.
디젤 구동 차량을 소유하고 있습니까? 아래의 주장에 대한 귀하의 생각을 알려주십시오 …