로 밝혀진 Ferrari Portofino M으로, 이탈리아 Supercar 브랜드의 접는 하드 탑 GT의 개발은 더 넓은 공연과 기능을 제공하도록 설계된 이탈리아 슈퍼카 브랜드의 접는 하드 탑 GT의 개발입니다. 더 낮은 속도에서 더 매끄러운 경험.
새로운 자동차 이름의 M은 페라리가“성능을 향상시킨 개발을 거친 자동차와 트럭을 말하는 명명법”으로 설명 된 Modificata를 의미합니다. 포트토 피노 M (Portofino M)은 수정 된 트윈 터보 차저 V8 엔진과 이전 7 단 장치 대신 새로운 8 단 자동 기어 박스를 얻는 것입니다.
New Ferrari SF90 Stradale 2020 검토
3.9 리터 모터는 이제 7,500rpm에서 612bhp를 생성합니다. 토크는 760nm에서 동일하게 유지되지만 원래 Portofino의 출력에 비해 20bhp의 이득입니다. 이 증가 된 전력과 슬라이커 변속기의 결과로, 포르토 피노는 62mph에서 10 분의 1의 더 빠른 약 10 분의 1이어야합니다. 페라리는 0-124mph (200kph)의 9.8 초와 199mph를 초과하는 최고 속도와 함께 3.45 초의 시간을 인용합니다.
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새로운 듀얼 클러치 변속기는 매일 사용하는 가장 큰 이익 중 하나 일 수 있습니다. SF90 Stradale 기어 박스와 신중하게 관련된이 제품은 오픈 탑 페라리에 장착 된 최초의 8 단 설정입니다. 최초의 7 비율은 모두 오래된 기어 박스보다 짧아서 펀치 가속을 가능하게하는 반면, 오버 드라이브 8 번째는 순항 세련미를 지원해야합니다.
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또한 새로운 기어 박스는 이전 장치보다 20 % 작을뿐만 아니라 자동차에 더 낮은 위치에 위치하여 중심을 지원합니다.
Portofino M은 마찬가지로 레이스 추가 덕분에 스티어링 휠 장착 Manettino 컨트롤에서 추가 모드를 얻습니다. 이 설정은 이전에 488 피스타에서 본 페라리 다이내믹 인핸서 (Ferrari Dynamic Enhancer)를 활용하여 브레이크 변조를 사용하여 자동차의 제한 핸들링을 향상시킬뿐만 아니라 스티어링 휠에서 슬라이드를 수정하기 위해보아야하지 않습니다.
Portofino M의 스타일은 일반적으로 중년의 새로 고침을 위해 이전에 사라진 것의 적당한 발전입니다. 자동차의 전면에 다소 다른 모양의 일반적인 룩과 함께 앞면에 더 스포티하고 공격적인 범퍼가 있습니다. 내부에서 페라리는 이미 광범위한 목록에 몇 가지 옵션 선택을 추가했습니다. 난방 좌석을 이용할 수 있으므로 영국과 같은 시원한 기후에서 야외 운전을 가능하게합니다.
Portofino M은 현재 주문할 것이며, 2021 년 2 분기에 첫 번째 배송이 예상됩니다.
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