BMW는 9 월 파리 모터쇼에서 최초의 전 륜구동 디자인을 소개 할뿐만 아니라 커스텀을 중단 할 준비를하고 있습니다.
1 시리즈 GT가 잘못되었을 가능성이있는 새로운 이민자는 우리의 특별한 사진에서 바로 여기에서 볼 수 있습니다. 내년에는 차세대 Tiny (내년 판매)와 동일한 플랫폼을 기반으로하며, 1 시리즈 해치로 더 저렴하게 운영됩니다.
광고 – 게시물은 아래에서 계속됩니다
BMW 이사회 멤버이자 공급 책임자이자 구매 책임자 인 Klaus Draeger 박사는 Automobile Express에 다음과 같이 말했습니다.“전 륜구동 BMW가 절대적으로 올 것입니다. 우리는 많은 경험이 있습니다. 우리는 자동차와 트럭을 코너에 선명하게 턴인하는 방법을 정확히 이해하고 토크 조향이 많지 않도록 조향을 조정하는 방법을 정확하게 이해합니다.” 파리 쇼에 새로운 전 륜구동 BMW가 있는지 직접 물었을 때, 그는 이렇게 말했습니다.“나는 당신과 모순되지 않을 것입니다!”
Buy에서 새 차와 트럭을 기존 1 시리즈와 새로운 미니와 차별화하기 위해 BMW는 Mercedes B-Class와 유사한 곰팡이로 훨씬 더 기능적인 컴팩트 한 MPV 스타일 모델로 만들 계획입니다. 새로운 플랫폼은 현재 미니보다 약간 더 가볍습니다. 다재다능하기 때문에 BMW는 운전 환경이 높아지고 작은 운전자는 더 스포티 한 느낌을 줄 수 있습니다.
각 Marque는 디젤 형태뿐만 아니라 휘발유 양식의 4 기통 엔진뿐만 아니라 3 개의 실린더 엔진뿐만 아니라 3 개의 실린더 엔진을 갖춘 프론트 드라이브 디자인을 제공하지만 BMW 버전은 항상 전력 이점을 유지합니다. 회사에서 가장 작은 1.5 리터 3 기통 터보 디젤조차도 100bhp 플러스를 자랑합니다.
한 소식통은 다음과 같이 밝혔습니다.“자동차와 트럭은 BMW의 전통으로 몸매를 유지해야 할 것이며, 이는 여전히 훌륭한 관리를 통해 빠르므로 100bhp는 최소한입니다. 작은 버전은 덜 강력 할 것입니다.”
엔진은 모두 BMW의 모듈 식 시스템을 기반으로하며 1.5 리터 가솔린은 3.0 리터 인라인 6 기통과 동일한 500cc-cylinder 시스템을 공유 할 것임을 나타냅니다. 1.5 리터 3 기통과 2.0 4 기통 가솔린 엔진이 있으며, 이는 리어 드라이브 형제와 1.5 3 기통 및 2.0 4 기통 터보 디젤과 강력한 가정 관계를 유지할 것입니다.
BMW와 새로운 Tiny의 또 다른 차이점은 Front-Drive 1 시리즈가 6 단 수동 기어 박스 또는 8 단 자동으로 전원을 제공하는 반면, Tiny는 6 단 핸드북 또는 ZF에서 공급되는 6 단 자동.
BMW는 전면 드라이브 1 시리즈의 전기 버전뿐만 아니라 하이브리드와 전기 버전을 모두 계획하고 있지만 내년에는 자동차 도입에도 제공되지 않습니다.