누가 운명을 믿는가? 2 주 전, 우리는 하이테크 자동차 도난의 현저한 증가에 대해보고했습니다. 지난주, 나는 가장 최근의 희생자가되었습니다.
교과서 사례였습니다. 내 시험 차량은 런던 북부의 평화로운 교외 지역에있는 차도에 밤새 주차되었습니다. 이 morning 날 아침 그것은 사라졌습니다. 나는 여전히 열쇠를 가지고 있었다. 방금 사라졌습니다. 차에 추적 가제트를 사용하면서 나는 구독 한 전화 통화 서비스를 즉시 전화하여 추적 또는 고정 될 수 있는지 확인했습니다.
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라인의 챕터는 매우 동정심이 많았지 만, 나는 그가 무엇이든하기 전에 당국과 처음으로 말할 것을 요구할 것이라고 설명했다. 그래서 제가 다음에 전화 한 사람은“조사관”만이 전화를 걸어 전화 할뿐만 아니라 전화를 걸었을 수도 있다고 들었습니다. 이것은 그들이했던 것입니다. 7 시간 후.
그 단계에서, 차량은 그 나라의 방법에 가장 가능성이 높았습니다. 도난에 대해 뭐든지‘프로’직업이라는 점이 부딪쳤다. 범인은 방금 Keyless Go Entry 시스템을 해킹하고 차량을 추적 회사에 “보이지 않는”상태로 해킹했습니다.
그러나 나를 진정으로 충격 한 것은 경찰과의 두 번째 대화였으며, 단순한 5 분 동안 지속되었습니다. 나는 몇 가지 우려를 물었고 다음과 같이 말했습니다.“우리는 이것을 더 살펴볼 수 없습니다.” 최고 박스 틱 운동처럼 느껴졌습니다.
놀랐다. “우리는 더 이상 대중에게 서비스를 제공하지 않습니다”라고 그는 말했습니다. “우리는 우리가 곡선보다 훨씬 뒤쳐져 반응 서비스만으로 끝났습니다. 대중이 무슨 일이 일어나고 있는지에 대해 그렇게 냉담하지 않으면 우리는 우리가 불법 사회에 잠을 잤다는 것을 알게 될 것입니다.” 묵시적인 비전.
나는 내 차량이 이제 아프리카 나 동유럽에 대한 방법에 있다고 들었습니다. 충분히 충격적입니다. 그러나 그것은 미안한 에피소드 전체에 대한 나의 오래 지속되는 인식이 될 것이 운명의 느긋한 수용입니다.
비슷한 차량 도난을 경험 했습니까? 의견 영역에서의 경험에 대해 알려주세요 …
는 메르세데스 GLA의 공개에 따라 독일 자동차 제조업체가 베이비 SUV를위한 진정한 액세서리 팩을 공개했습니다. 지붕 박스, 사이클 또는 스키 랙, 새로운 합금 휠 디자인 및 AMG 외부 트림이 제공됩니다.
이 패키지는 고객이 프로세스의 실용성을 돕는 동시에 특정 요구에 맞게 자동차를 조정할 수 있도록합니다. 새로운 기능은 Aerostyle Roofing Bars를 추가하여 지붕 박스 또는 사이클 랙을 쉽게 부착 할 수 있습니다.
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훨씬 더 많은 스포츠에서 영감을 얻은 옵션에는 AMG 지점의 오퍼링이 포함됩니다. 회색 또는 은색으로 완성 된 새로운 5 스포크 합금 휠 디자인, 흑연 회색 AMG 스포츠 스트라이프 및 AMG 도어 실 패널과 전면 및 후면 범퍼가 제공됩니다.
2012 년 메르세데스 A 클래스에서 처음 데뷔 한 GLA에서 사용할 수있는 또 다른 기능은 iPhone 용 드라이브 키트 플러스입니다. 이 시스템을 사용하면 전화를 통해 오디오 및 내비게이션 컨트롤이 제어 할 수있는 오디오 및 내비게이션 컨트롤을 사용하여 iPhone을 자동차와 완벽하게 통합 할 수 있습니다.
GLA 범위의 모델에는 200 및 200 CDI가 포함되며, 이는 각각 154bhp 1.6 리터 휘발유 및 134bhp 2.1 디젤 엔진으로 구동됩니다. GLA 250 및 220 CDI에는 훨씬 더 강력한 208bhp 2.0 리터 휘발유 또는 168bhp 2.1 리터 디젤이 있으며 메르세데스의 4Matic 전 륜구동으로 사양 할 수 있습니다.
액세서리 팩의 개별 요소에 대한 가격은 아직 발표되지 않았습니다. GLA는 올해 말 쇼룸에 도착할 예정이며, 가격은 25,850 파운드에서 시작하여 레인지 토핑 GLA 45 AMG 변형의 경우 약 43,000 파운드로 상승 할 예정입니다.
Audi와 함께 데뷔하여 새로운 Audi A7 Sportback에서 커버를 마지막으로 가져 왔습니다. 내년 초에 판매 될 예정인 포르쉐 파나 메라 라이벌 (Porsche Panamera) 라이벌 (Porsche Panamera) 라이벌 (Porsche Panamera) 라이벌 (Porsche Panamera) 라이벌 (Porsche Panamera) 라이벌 (Porsche Panamera) 라이벌 (Porsche Panamera) 라이벌 (Porsche Panamera) 라이벌 (Porsche Panamera Rival)은 날카로운 외부 외관, 내부의 새로운 혁신 뗏목, 범위의 모든 엔진의 온화한 하이브리드 시스템을 특징으로합니다.
2018 A7 Sportback은 Audi의 가장 최신 ‘MLB Evo’플랫폼을 채택하여 새로운 Audi A8을 준수합니다. 4,969mm에서는 나가는 모델보다 약간 짧지 만 높이는 거의 비슷합니다. 휠베이스는 10mm 더 길지만 Audi는 여행자 공간을 향상시키기 위해 오두막에서 21mm 길이를 짜 냈습니다.
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이 스타일은 이전 A7 Sportback의 친숙한 개발이지만 여러 가지 세부 수정이 분명합니다. 프론트 엔드는 새로운 A8에서 크게 차용하지만 그릴은 더 넓고 낮으며 헤드 라이트는 좁습니다. Audi의 레이저 라이트 기술을 사용하는 플래그십 매트릭스 LED 시스템과 함께 3 가지 전조등 시스템이 제공됩니다.
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측면 프로파일과 급락 지붕은 주로 변하지 않은 곳에 동일하지만, 후면은 이제 전체 폭스 LED 테일 라이트를 자랑합니다. Audi는 문이 잠금 해제 될 때 “빠른 움직이는 가벼운 애니메이션”을 생성 할 것을 약속합니다. 75mph 이상의 속도로 상승하는 리어 스포일러는 유지되는 반면 8 개의 새로운 색상은 재 설계입니다. 옵션 S- 라인 스타일링 팩은 광택 검은 그릴과 스포티 한 광택 검은 색 전면뿐만 아니라 리어 디퓨저 및 실재를 가져옵니다.
Dacia가 현재 영국에서 가장 저렴한 새로운 자동차를 판매하고있는 브랜드 인 Dacia는 예산 뿌리 관점을 향후 전기 자동차에 적용 할 것입니다. Car Express는 공개 할 수 있습니다.
루마니아 회사는 Renault-Nissan Alliance의 일환으로 예산 친화적 인 EV를 개발할 것입니다. 최근 Renault가 Mitsubishi의 다수 지분을 차지하고있는이 그룹은 2022 년까지 12 개의 새로운 순수 전기 자동차를 출시 할 예정입니다.
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최근 프랑크푸르트 모터쇼에서 연설하면서 Dacia의 유럽 회장 인 Jean Christophe Kugler는 Car Express에 그의 팀이 Dacia가 이용할 수있는 기술을 살펴보고 고객 요구에 따라 결정을 내릴 것이라고 말했다.
Kugler는“우리는 충격적으로 저렴하게 남아있을 것입니다. “우리는 브랜드 영역을 바꾸지 않을 것입니다. 우리는 동맹의 강점과 입증 된 기술로부터 혜택을받을 것이므로 Dacia에 맞출 수 있습니다. 우리는 모든 전기 기술을 준비하고 선반에 있습니다. 더 큰 동맹의 일부가되면 기술이 필요할 때 우리는 그것을 가지고 있습니다. 우리는 협상 할 필요가 없습니다.”
브랜드의 첫 번째 전기 자동차의 기간은 불분명하지만 Kugler는 전기 DACIA가 나중에보다 빨리 나타날 수 있다고 암시했습니다. “아마도 훨씬 더 진보 된 [Alliance] 자동차와 우리가 가진 기술 사이에는 3-4 년의 차이가있을 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.
“우리는 언제 저렴한지를 봅니다. 우리는 회사 모델을 고수하고 준비가되었을 때 그리고 요청이있을 때 우리는 그것을 막을 것입니다.”
Dacia의 전기 자동차를 최대한 예산 친화적으로 만들기 위해 구매할 때, 브랜드는 유럽에서 가장 많이 팔린 전기 자동차 인 현재 Renault Zoe의 토대와 전기 모터를 사용할 것입니다.
Zoe는 최근 훨씬 강력한 41kWh 배터리로 업데이트되었으며 Renault는 180 마일의 운전 범위를 허용합니다. 더 작고 저렴한 22kWh 배터리 제한은 약 100 마일로 범위입니다.
전기 화뿐만 아니라 DACIA는 매우 기본적인 수준에 불과하지만 자율 기술로 분류 할 것입니다.
“시장의 전기 화는 분명합니다. 자율성과 연결도 증가 할 것입니다.”라고 Kugler는 덧붙였습니다. 자율 주행에 대한 Dacia의 약속은 적응 형 크루즈 컨트롤 및 자동 기어 박스와 같은 기본적인 것들로 제한 될 것입니다.
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Wise는 항상 퍼즐이었습니다. 메르세데스가 만든 소규모 카 브랜드가 확실한 히트라고 믿지 않겠습니까? BMW가 미니에서 만든 성공을 살펴보면 – 그 뒤에 약간의 출처를 가지고 있습니다.
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이것은 스위스 시계 제조업체 Swatch와의 90 년대 중반의 연결에서 태어난 자동차와 트럭입니다. 작았고, 시원했을뿐만 아니라 위험이 없었습니다. 그러나 운전하는 것은 매우 끔찍했습니다.
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공정하게 말하면, 수년 동안 바퀴 뒤에서 그다지 좋지 않은 자동차와 트럭이 많았으며, 막대한 수의 판매를 막지 못했습니다. 아마도 이것은 메르세데스가 브랜드를 처리하기가 어려운 예일 것입니다. 자체 Maybach, AMG 및 EQ 하위 브랜드와 마찬가지로 브랜드를 처리하기가 어렵습니다.
현명한 재부팅의 비즈니스 계획-중국 거인 Geely와의 합작 투자를 활용하여 새로운 스마트를 개발하는 것은 특히 신선한 전기 SUV와 같은 승자처럼 보입니다.
우리는 Geely가 Volvo와 LEVC와 함께 London Cab을 재창조하는 데있어 훌륭한 작업을 보았습니다. 이제 Lotus는 중국 회사의 투자로부터 혜택을 받고 있습니다.
그러나 Geely의 외국 브랜드에서의 성공의 핵심은 현지인들이 현지인들이 그들을 운영하고 깊은 주머니로 그들을 지원할 수있게하는 것입니다. 이해하는 사람들과 회사는 훌륭한 소유자로 인정받습니다.
Smart는 Geely의 가장 큰 어려움 일 수 있습니다. 메르세데스 경영 하에서, 그것은 결코 성공한 적이 없으며 진정으로 정체성을 제거한 적이 없습니다. 우리는 강렬한 Fortwo 모델 외에도 ‘미니 머스’가 진정으로해야 할 성공의 유형이 없었던 다른 합작 투자에서 다른 자동차와 트럭을 보았습니다.
중국에서 개발 된 모든 전기 SUV를 찾는 것은 자동차와 트럭이 멋지게 보일뿐만 아니라 완전히 의미가 있습니다. 아마도 이것은 똑똑한 일의 시작일 것입니다. 그렇게 희망합시다.
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운전 데이터, 유연한 프리미엄 및 무인 자동차를 무선으로 기록합니다. 소프트웨어 제공 업체 인 The Development Group의 새로운 보고서에 따르면 이것이 자동차 보험 업계의 미래입니다.
텔레매틱스 또는 블랙 박스는 훨씬 더 많은 자동차에 장착 될 것이며, 다음 10 년 내에 드라이브 지불 커버가 도착합니다. 이 연구에 따르면 운전 기사의 74 %가 프리미엄을 줄이면 블랙 박스에 맞는 것으로 나타났습니다. 현재 기술은 정책의 1 %만을 차지합니다.
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• 보험에 가장 저렴한 자동차
이 보고서에 따르면 구세대는 원격 제를 사용하는 것을 수용하고 있으며, 65 세 이상의 83 %가 18 ~ 24 세의 61 %에 비해 유리한 것으로 나타났습니다. 이것은 시스템이 젊은 운전자의 비용 절감을 목표로하고 있음에도 불구하고 있습니다.
Auto Express는 최근 2009 년 출시로 인해 항상 가장 저렴한 옵션은 아니지만 텔레매틱스 정책의 수가 어떻게 급격히 증가했는지 밝혔습니다. 이 보고서는 운전 기사가 훨씬 더 많은 보험 적용 유연성을 요구할 것이며, 회사는 향후 10 년 동안 훨씬 더 많은 비용을 지불하고 매월 정책을 소개 할 것입니다.
• 많은 경제 자동차
그러나 운전자들은 무인 자동차에 관심이 없습니다. 7 %만이 자동화 된 셋업에 통제를 넘겨 준 자동차를 구입하게 된 것을 기쁘게 생각했습니다.
우리 자동차에서 원격 제의 사용이 증가하는 것에 대해 어떻게 생각하십니까? 자동차 보험 비용을 낮추거나 감시 협회의 또 다른 사례가 인수 되어도 괜찮습니까? Twitter, Facebook에서 알려 주거나 아래의 의견 섹션에서 논쟁에 참여하십시오 …
Land Rover는 2021 년 후반 영국 도로의 속도를 통과하여 수소 연료 세포 프로토 타입 수비수를 개발할 것이라고 확인했습니다.
Project Zeus라고 불리는이 건물은 Jaguar Land Rover의 Reimagine 전략의 일부로 2039 년까지 모든 JLR 공급망, 제조 및 제품에서 순 제로 탄소 배출을 달성하는 것을 목표로합니다.
새로운 재규어 랜드 로버 전기 자동차 공격 : 전체 세부 사항
Reimagine Method의 핵심은 배터리 전기 차량의 대규모 롤아웃에 달려 있지만 회사는 2 월에 수소 연료 전지 프로토 타입 자동차가 연말에 테스트를 시작할 것이라고 2 월에 회사의 재창조에 대한 각주로 수소를 포함 시켰습니다.
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우리는 이제 첫 번째 수소 프로토 타입이 새로운 수비수를 기반으로한다는 것을 알고 있습니다. 수비수 FCEV라고 불리는 파워 트레인은 연료 전지 스택, 전기 구동 장치, 대형 배터리 (제동 및 전기 모터에 대한 예비/부스트 전력 공급으로 재구성 된 에너지를 취함) 및 수소를 저장하기위한 고압 탱크를 통합합니다.
현재 수비수 FCEV는 프로토 타입으로 남아 있지만 가까운 시일 내에 브랜드 오프로드의 수소 구동 버전의 가용성을 가리 킵니다. 라이벌 이네 노스는 수문의 수소 버전이 작품에 있음을 확인했지만, 오래된 수비수에게 스타일링에 옛 수비수를 부여하고 새로운 수비수가 떠난 빈 공간을 채우는 것을 목표로하는 차량은 현대와의 협약에 서명 한 것으로 보인다. 연료 전지 Nexo SUV.
성능 및 범위와 같은 사양은 공개되지 않았으며 Land Rover는 수비수 FCEV 프로토 타입의 이미지를 아직 밝히지 않았습니다. 이 프로토 타입은 수소 전력으로 자동차의 연료 소비와 오프로드 및 견인 기능을 검사하는 데 사용됩니다.
JLR은 수소 기술이 매우 뜨겁고 매우 차가운 조건 모두에서 주도 해야하는 장거리 요구 사항을 가진 더 큰 자동차에 이상적이라고 생각합니다.
또한 2020 년 9 월에 공개 된 P400E 배지 플러그인 하이브리드와 함께 수비수 라인업에 제로 배출 옵션을 제공 할 것입니다.
이 회사는 Marelli Automotive Systems 및 UKBIC (Uk Battery Industrialization Center)를 포함 하여이 분야의 많은 전문가와 파트너 관계를 맺고 있습니다.
재규어 랜드 로버의 수소 및 연료 전지 책임자 인 Ralph Clague는 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 수소가 전체 운송 산업에서 미래의 파워 트레인 믹스에서 역할을 수행하는 역할을하고 있으며 배터리 전기 자동차와 함께 또 다른 제로 테일 파이프 배출 옵션을 사용합니다. 재규어 랜드 로버의 세계적 수준의 차량 라인업의 특정 기능과 요구 사항.”
수소 연료 전지 자동차에 대해 더 많이 읽으려면 여기를 클릭하십시오 …