에 대한 대담한 계획 Maserati는 미래의 제품 계획에 대한 자세한 내용을 표시하여 전기 및 하이브리드 자동차의 Maserati Blue 범위에 대한 자세한 내용을 매핑했습니다. 이탈리아 브랜드는 또한 자율 주행 방향으로 야망을 강조하고 이탈리아 제조 기반의 주요 투자 계획을 공개했습니다.
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전기 부서에서 먼저 2020 년에 Maserati 최초의 하이브리드 파워 트레인을 얻을 수있는 Ghibli Executive Saloon이 있습니다. 그 다음에는 새로운 Maserati 스포츠카가 이어질 것입니다. 모데나 식물.
• Maserati Levante Trofeo 검토
회사의 사장 인 Timothy Kuniskis는 이전에 Alfieri의 쿠페 및 Cabrio 버전이 모두 사용할 수 있음을 확인했습니다. 구매자에게는 약 2 초 안에 0-62mph가 가능한 모든 전기 버전을 포함하여 3 개의 페라리 개발 파워 트레인을 선택할 수 있습니다.
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오랫동안 소문이 난 마세라티 중간 크기의 SUV는 레반트 아래에 앉아 있습니다. 이 자동차는 Porsche ‘s Macan과 같은 경쟁자가 될 것이며 Ghibli 하이브리드에서 플러그인 하이브리드 파워 트레인을 얻을 것으로 예상되지만 순수한 전기 버전은 아닙니다. 우리는 또한 고성능 트로페 모델이 Macan Turbo와 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio와 경쟁 할 것으로 기대합니다. 새로운 SUV는 이탈리아의 Maserati의 Cassano 공장에 건설 될 것이며, 이곳에서 생산 라인을 건설하기 위해 £ 710million의 투자가 할당되었습니다.
포르쉐 918 스파이더는 그 자체로도 볼 수있는 광경이지만 일부 포르쉐 애호가들은 GT 스타일의 화장이 필요하다고 생각했습니다. 그곳에서 이러한 렌더링 뒤에있는 팀이 등장하는 곳입니다. 제작에 영향을 미치지는 않지만 Porsche 908/04 Vision GT Concept는 사람들의 위시리스트 맨 위로 로켓으로 향하는 자동차를 감각적으로 보는 것입니다.
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포르쉐 애호가, 산업 디자이너 및 Photoshop 전문가 팀이 만든 908/04 개념은 1960 년대와 70 년대에 다운 포스를 쫓아야 할 필요성으로 인한 추세입니다. 포르쉐는 917lt, 935/78 및 908 LH의 3 개의 자동차 로이 클래스를 지배했습니다.
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길쭉한 꼬리는이 자동차가 환상적으로 빠르도록 허용했지만 운전하기가 어려웠으며 추세는 훨씬 더 정교한 다운 포스 기술로 사라졌습니다. 그러나 Vision GT 개념의 팀은 그것이 갱신을 만들어야한다고 생각합니다.
• 포르쉐 918 스파이더 리뷰
이를 위해 드라이버 중심의 조종석에는 순차적 인 레이싱 기어 박스가 포함되어 있지 않습니다. 대신 전체 레트로 효과를위한 목재 기어 시프터와 함께 전체 3 페달 수동 변속기가 설치됩니다.
스타일 측면 에서이 컨셉은 후면 데크에 장착 된 배기 소음기를 포함하여 제작 918 스파이더의 신호를받습니다. 그러나 자동차는 훨씬 낮아서 큰 헌치와 과장된 바퀴 달린이 공격적인 입장을 제공합니다.
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“우리는 진정으로 기계적인 영혼으로 고급 모습을주고 싶었습니다.’ ‘아이디어는 1969 908 LH에 대한 현대적인 해석을하는 것이 었습니다.’
이 렌더링은 생산되는 데 백만 마일 떨어져 있지만 디자이너들은 실제 비율을 염두에두고 제작했습니다. 이것은 포르쉐가 현실로 가져 오기로 결정했다면 이상적인 좌석 위치, 헤드 룸 및 가시성을 실용적으로 만들기 위해 올바른 차원으로 구축되었음을 나타냅니다. 이제 우리가해야 할 일은 구걸입니다…
Porsche Vision GT 개념에 대한 더 많은 사진과 정보를 여기에서보십시오 …
소규모 멕시코 회사 인 Vuhl이 올해 말 전에 영국에서 ’05’트랙 자동차와 트럭이 판매 될 것이라고 밝혔다. £ 59,995의 가격이 책정 된 극도로 특별한 레이서는 자신의 게임에서 KTM X-Bow와 Ariel Atom을이기는 것을 목표로합니다.
Goodwood Celebration of Speed에 표시된 개인 행사에서 2013 년에 우리에게 노출 된 이전에 Vuhl 05는 원래 중동으로 만 예정되었지만 이제는 해안에 제한된 숫자로 제공 될 것입니다. 최초의 고객 자동차와 트럭은 멕시코에서 제공되었으며, 사업은 다른 곳에서 생산을 증가시킬 준비가되어 있습니다.
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Guillermo Echeverria 상무 이사는“자연스럽게 멕시코와 중동에 대한 명령 은행을 갖는 것은 매우 만족 스럽지만 영국 시장의 중요성을 완전히 인식하고 그 이유를 위해 특히 준비하기가 어려웠습니다. 이 영토에서 판매되는 자동차와 트럭 “.
포드 (Ford)의 터보 차저 2.0 리터 에코 부스트 휘발유 엔진으로 구동되는 285bhp와 420nm의 토크를 생성합니다. 152mph 최고 속도.
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모노 코크 섀시는 본드 알루미늄과 기본 스타일로 만들어졌으며 스트립 아웃 조종석은 400bhp-tonne의 전력 대 중량 비율로 695kg의 척도를 제안한다는 것을 의미합니다. Guillermo 형제와 Iker Echeverria가 개발 한 것으로 생각되는 Vuhl은 순수한 운전 스릴을 제공 할 것으로 예상되므로 파워 스티어링과 쉽게 6 단 핸드북 기어 박스가 제공되어 순차적 인 기어 박스를 피할 수 있습니다.
타이어는 Michelin과 제휴하여 개발되었으며, 많은 영국 엔지니어링 회사가 자동차와 트럭의 요소의 40 %가 여기에서 개발되거나 개발 된 최종 설정을 선택하는 데 도움이되었습니다.
BAC 모노 싱글 시터와 마찬가지로 Vuhl은 특별해야합니다. 전체 기능으로 공장은 연간 50 개의 디자인 만 만들 수 있습니다. 최초의 자동차와 트럭이 나타나는 자동차와 트럭은 특별한 “Edition One”디자인으로, 약 300bhp, 더 큰 바퀴 및 외부의 독특한 표면뿐만 아니라 외부와 외부의 독특한 표면을 제공 할 수있는 특별한 “Edition One”디자인이 될 것입니다.
도난당한 고급 자동차의 수는 지난 5 년 동안 두 배가되었다고 새로운 데이터가 밝혀졌습니다.
Direct Line Group에 따르면 2019 년 1 월과 10 월 사이에 업계는 2018 년 같은 기간에 6,600 건의 청구에서 117 % 증가한 영국에서 프리미엄 자동차에 대한 14,300 건의 청구를 보았습니다.
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• 경찰이 회수 한 모든 도난 자동차의 절반 미만
지난 5 년간 프리미엄 자동차 도난에 대한 총 67,000 건의 청구가 있었는데, 이는 평균 38 분마다 도난 당하고 도난 청구의 37 %를 차지했습니다.
2019 년 2 분기에 도로에는 190 만 명의 라이센스가있는 자동차가 2015 년 2 분기에 있었으며, 그 중 170 만 명은 프리미엄 브랜드 인 Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Mercedes, Mini, Porsche, Tesla, TVR 및 Volvo.
그러나 이러한 증가에도 불구하고, 프리미엄 자동차에 대한 도난 청구 수의 증가는 여전히 통계적으로 중요합니다. 도난 청구는 117 % 증가한 반면, 프리미엄 자동차의 수는 26 % 만 증가했습니다.
실제로 2019 년 1 월부터 10 월까지 2015 년 1 월부터 10 월까지의 프리미엄 자동차 도난 청구가 더 많았으며, 수치는 일반적으로 겨울에 급증했습니다. 예를 들어 10 월은 평균 월보다 25 % 더 많은 도난을 차지합니다.
• 자동차 도난에 대한 최악의 영역이 밝혀졌습니다
프리미엄 자동차의 약 71 %가 소유자의 집 주소에서 도난 당하며 런던에서 TheFT의 34 %가 발생합니다.
Direct Line의 자동차 보험 책임자 인 Steve Barrett은 다음과 같이 말했습니다 :“많은 소유자는 차도에 차량 주차가 도둑을 효과적으로 억제 할 수 있다고 생각하지만, 우리의 연구에 따르면 차도에 차량 주차가 도둑을 방해하지는 않습니다.
“따라서 우리는 스티어링 휠 잠금 장치와 같은 도난 방지 장비에 투자함으로써 보험 계약자들이 자동차를 보호하도록 권장 할 것입니다. 이러한 단순하면서도 효과적인 장치는 자동차가 도둑에게 매력적이지 않고 도둑질하기가 훨씬 어렵습니다.”
이것은 영국의 범죄자들이 WhatsApp 그룹 채팅을 사용하여 자동차 도난을 계획하고 실행하는 것으로 밝혀졌으며, 범인은 모델의 ‘쇼핑 목록’을 도난당한 다음 주문을 도난당했습니다.
자동차 범죄의 희생자였습니까? 의견에 알려주십시오 …
현대에 발표 된 가격은 완전히 새로운 i10 도시 자동차의 가격이 12,495 파운드에서 시작하여 가장 강력한 레인지 토핑 프리미엄 모델의 경우 15,495 파운드로 상승 할 것이라고 확인했습니다. 3 세대 모델은 2020 년 1 월 영국에서 판매 될 예정이며 Volkswagen Up!, Citroen C1 및 Toyota Aygo와 경쟁 할 예정입니다.
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새로운 현대 I10 용 표준 장비에는 허브 캡이있는 14 인치 스틸 휠, 수동 에어컨, 3.8 인치 디스플레이가있는 DAB 라디오, 전면 및 후면 전기 창, 전기 조절 가능 및 가열 도어 미러, 크루즈 컨트롤, 가죽 트리밍 스티어링 휠 및 블루투스 연결.
• 현재 최고의 도시 자동차
현대는 또한 새로운 i10이 도시 자동차 클래스에서 가장 포괄적 인 안전 장비 패키지 중 하나를 제공 할 것이라고 자랑합니다. 표준으로 구매자는 자율적 인 비상 제동, 전진 충돌 경고, 차선 관리 어시스트, 힐 스타트 어시스트, 드라이버주의 경보 센서 및 타이어 압력 모니터링 시스템을 얻습니다.
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미드 레인지 SE Connect 모델의 가격은 £ 13,495입니다. 베이스 모델을 통한 업그레이드에는 15 인치 합금 휠, 리어 뷰 카메라, 4 스피커 스테레오 시스템 및 Apple Carplay 및 Android Auto에 대한 음성 인식 및 지원을 제공하는 8 인치 인포테인먼트 시스템이 포함됩니다.
현대의 레인지 토핑 i10 프리미엄은 £ 14,495에서 시작하여 16 인치 합금 휠, 하류 할로겐 헤드 램프, LED 주간 주행 등, 전면 안개 램프 및 후면 개인 정보 유리를 추가합니다. 내부에서 구매자는 전면 좌석, 가열 된 스티어링 휠 및 대시 보드, 도어 카드 및 기어 레버 서라운드를위한 벌집 트림을 얻습니다.
Mini가 공개했으며 BMW에 따라 브랜드가 생산 한 최초의 상업용 차량 인 Clubvan과 원래 Morris Mini Van의 후임자를 공개했습니다.
간단히 말해서, 미니는 클럽 맨을 가져 와서 바디 컬러 패널로 뒷 창문을 차단했으며, 뒷 창문의 유리를 보라를 보지 못하도록 도와주었습니다. 운전자 측 클럽 도어는 클럽 맨과 마찬가지로 계속 액세스를 제공합니다.
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내부에는 860 리터의 공간과 평평한 하중 영역이 있으며 길이는 115cm, 폭은 102cm입니다.
하나, Cooper 및 Cooper D 버전을 사용할 수 있습니다. 하나는 97bhp 1.6 리터 휘발유를 특징으로하며 Cooper는 동일한 엔진의 120bhp 버전을 얻습니다. 쿠퍼 D에는 110bhp 1.6 디젤이 있습니다. 미니에 따르면 쿠퍼 D Clubvan은 72.4mpg가 가능하다고 말합니다.
전기 창, DAB 디지털 라디오, 에어컨, 15 인치 합금 및 검은 색 천 트림이 모두 표준입니다.
Clubvan을 상업용 차량으로 사용하는 구매자는 VAT를 반환 할 수 있습니다. 즉, 한 번의 가격은 £ 11,175에서 시작하여 Cooper D Automatic의 경우 £ 14,510에 도달합니다.
, 새로운 Genesis Hybrid Sports 세단 개념 인 This는 2016 New York Motor Show에서 공개되었습니다. Smooth 4 도어 술집은 현대의 새로운 프리미엄 브랜드의 미래 디자인이 다가오는 BMW 3 시리즈 라이벌의 방식에 대한 개념을 제공합니다.
창세기는이 아이디어가 ‘현대적인 고급 스크린 스크린 스크린과 4 개의 개인 조각 좌석을 갖춘’현대적인 고급스러운 모습 ‘이라고 말합니다. 중앙 콘솔은 자동차와 트럭의 척추를 따라 오두막을 두 개의 별도 부품으로 나누고 훨씬 더 많은 라운지와 같은 느낌을 생산합니다.
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• 지금 구매할 최고의 경영차 및 트럭
훨씬 더 많은 관심 속도는 내부에 장착 된 새로운 HMI (Human Device Interface) 아이디어입니다. 거대한 고해상도 둥근 화면은 단일 또는 멀티 터치 핑거 스 와이프에 응답 할뿐만 아니라 필기 인식이 장착되어 있습니다. 3D 제스처 제어 마찬가지로 Traveler는 팔을 스 와이프하여 화면의 한 영역에서 다른 영역으로 재료를 ‘던지기’할 수 있습니다.
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외부에서는 긴 보닛, 택시 속어 스타일 및 짧은 전면 오버행은 Genesis Hybrid Sports 세단 개념에 GT 자동차의 모양을 제공합니다. 얇은 수평 헤드 램프는 넓은 그릴을 프레임으로 틀고, 공기 흐름 가이드는 공기 역학적 효율을 향상시키기 위해 자동차와 트럭 주변의 조명 아래에 앉아 있습니다.
바디 아래에는 8 단 자동 기어 박스가 뒷바퀴에 전력을 전송하는 242bhp 2.0 리터 터보 차저 가솔린 엔진이 있습니다. Genesis는 하이브리드의 파워 트레인에서 어떤 유형의 성능 수치 나 정보를 공개하지 않았습니다.
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Genesis Brand의 책임자 인 Manfred Fitzgerald는 다음과 같이 말했습니다 : “뉴욕 아이디어는 브랜드의 고품질 고품질을 선보이는 진보적 인 아이디어 자동차와 트럭입니다. 표현적인 볼륨과 미세 조정 된 디자인, 뉴욕 아이디어는 실제로 실제로 창세기 제품을 정의하는 운동 우아함을 구현합니다. ”
현대의 Genesis Premium 브랜드는 BMW, Audi 및 Mercedes와 같은 것을 얼마나 가깝게합니까? 아래에서 당신이 믿는 것을 이해합시다 …
Abarth가 또 다른 Hot Fiat 500 파생물 인 새로운 595 Pista를 공개했습니다. 595 Turismo Automatic의 더 나은 가치가 뛰어난 버전으로, 이전의 선택적 성능 및 미용 업그레이드를 표준으로 도입합니다. 가격은 £ 19,135부터 시작하여 동등한 Turismo에 비해 £ 1,060 절감을 나타냅니다.
595 피스타는 개정 된 개렛 터보가 추가되었지만 Abarth 595 Turismo와 동일한 터보 차저 1.4 리터 4 기통 가솔린 엔진으로 구동됩니다. Abarth의 Active Record Monza 배기 시스템은 Turismo에서 사용할 수없는 기능인 표준으로 포함되어 있습니다. 전력 및 토크 수치는 각각 163bhp와 230nm입니다.
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• 새로운 Abarth 595 Esseesse Review
Abarth의 MTA 5 단 패들 시프트 변속기는 선택적 추가로 사용되지만 엔진은 5 단 수동 기어 박스를 표준으로 전면 휠에 전력을 보냅니다. 수동 장착 모델은 0-62mph 시간이 7.3 초이며 최고 속도는 135mph입니다.
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Abarth 라인업에 새로 추가 된 것은 전면 스플리터, 미러 캡 및 후면 디퓨저를위한 녹색 하이라이트와 함께 특수 무광택 회색 페인트로 완성됩니다. 구매자는 또한 17 인치, 10 스포크, 새틴 블랙 합금 휠 세트와 리어 액슬을위한 적응 형 코니 댐퍼를 얻습니다. 피스타에는 전면 차축에서 284mm, 후면에서 240mm의 드릴 및 환기 디스크 브레이크 세트가 장착되어 있습니다.
595 피스타 내부에는 심하게 강화 된 천 트리밍 버킷 시트 (Turismo의 훨씬 더 수용적인 가죽 트리밍 의자와는 달리 평평한 바닥 스포츠 스티어링 휠, 7 인치 디지털 악기이 바이너니 Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하는 7 인치 인포테인먼트 스크린.
새로운 Abarth 595 Pista로 무엇을 만드나요? 아래 의견 섹션에서 알려주십시오…
로 밝혀진 Ferrari Portofino M으로, 이탈리아 Supercar 브랜드의 접는 하드 탑 GT의 개발은 더 넓은 공연과 기능을 제공하도록 설계된 이탈리아 슈퍼카 브랜드의 접는 하드 탑 GT의 개발입니다. 더 낮은 속도에서 더 매끄러운 경험.
새로운 자동차 이름의 M은 페라리가“성능을 향상시킨 개발을 거친 자동차와 트럭을 말하는 명명법”으로 설명 된 Modificata를 의미합니다. 포트토 피노 M (Portofino M)은 수정 된 트윈 터보 차저 V8 엔진과 이전 7 단 장치 대신 새로운 8 단 자동 기어 박스를 얻는 것입니다.
New Ferrari SF90 Stradale 2020 검토
3.9 리터 모터는 이제 7,500rpm에서 612bhp를 생성합니다. 토크는 760nm에서 동일하게 유지되지만 원래 Portofino의 출력에 비해 20bhp의 이득입니다. 이 증가 된 전력과 슬라이커 변속기의 결과로, 포르토 피노는 62mph에서 10 분의 1의 더 빠른 약 10 분의 1이어야합니다. 페라리는 0-124mph (200kph)의 9.8 초와 199mph를 초과하는 최고 속도와 함께 3.45 초의 시간을 인용합니다.
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새로운 듀얼 클러치 변속기는 매일 사용하는 가장 큰 이익 중 하나 일 수 있습니다. SF90 Stradale 기어 박스와 신중하게 관련된이 제품은 오픈 탑 페라리에 장착 된 최초의 8 단 설정입니다. 최초의 7 비율은 모두 오래된 기어 박스보다 짧아서 펀치 가속을 가능하게하는 반면, 오버 드라이브 8 번째는 순항 세련미를 지원해야합니다.
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또한 새로운 기어 박스는 이전 장치보다 20 % 작을뿐만 아니라 자동차에 더 낮은 위치에 위치하여 중심을 지원합니다.
Portofino M은 마찬가지로 레이스 추가 덕분에 스티어링 휠 장착 Manettino 컨트롤에서 추가 모드를 얻습니다. 이 설정은 이전에 488 피스타에서 본 페라리 다이내믹 인핸서 (Ferrari Dynamic Enhancer)를 활용하여 브레이크 변조를 사용하여 자동차의 제한 핸들링을 향상시킬뿐만 아니라 스티어링 휠에서 슬라이드를 수정하기 위해보아야하지 않습니다.
Portofino M의 스타일은 일반적으로 중년의 새로 고침을 위해 이전에 사라진 것의 적당한 발전입니다. 자동차의 전면에 다소 다른 모양의 일반적인 룩과 함께 앞면에 더 스포티하고 공격적인 범퍼가 있습니다. 내부에서 페라리는 이미 광범위한 목록에 몇 가지 옵션 선택을 추가했습니다. 난방 좌석을 이용할 수 있으므로 영국과 같은 시원한 기후에서 야외 운전을 가능하게합니다.
Portofino M은 현재 주문할 것이며, 2021 년 2 분기에 첫 번째 배송이 예상됩니다.
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